در نشستی با حضور دکتر سید محمدعلی ثابت قدم شهردار رشت، عباس صابر رئیس کمیسیون عمران شورای اسلامی شهر رشت ، دکتر عربانی مشاور ژئوتکنیک شهردار ، عاطفه چیرانی مدیرعامل سازمان عمران ، مهندس فیروزی مدیرکارخانه آسفالت ، مهندس روائی معاون سازمان عمران شهرداری رشت ، مهندس بنی میرزا مسئول کنترل کیفی کارخانه آسفالت ، در سالن جلسات ساختمان مرکزی شهرداری برگزار شده بود ؛ نقاط ضعف آسفالت معابر سطح شهر و طرق ارتقا آسفالت این شهر مورد بحث و بررسی قرار گرفت
به گزارش مهر گیلان ، در این جلسه پس از ارائه علل خرابی آسفالت معابر سطح شهر ، دکتر سید محمدعلی ثابت قدم با تاکید بر بهبود روش های آسفالت سطح معابر شهر تصریح کرد: سازمان عمران شهرداری رشت باید در یک دوره زمانبندی مناسب به شناسایی مناطق و محورهایی که نیازمند آسفالت هستند ، بپردازند و در یک جدول محل، طول و عرض و محورهایی که نیاز به آسفالت است را کاملا مشخص نماید.

شهردار رشت با اشاره به هزینه کرد ۳ میلیارد و هشتصد میلیون تومانی شهرداری برای خرید تجهیزات ناوگان حمل و نقل و کارخانه آسفالت سازمان عمران طی دو ماه آینده تصریح کرد: نظارت مستمر و متمرکز با رعایت استاندارد بر پروژه های آسفالت معابر در حال اجرا برعهده شهرداری خواهد بود.

وی افزود: در بحث زیرسازی آسفالت نیز با وجود یکسری معابر و محورهای بیست و شش گانه شناسایی و وضعیت مرتبط با زیرسازی و اصلاحات ناشی از آن مورد نظر قرار گیرد.

دکتر ثابت قدم با تاکید بر لحاظ شرایط آب و هوایی معاونت حمل و نقل شهرداری را ناظرعالی پروژه های آسفالت خواند و تصریح کرد: از این به بعد تمامی پیمانکاران باید با لحاظ شرایط دمایی آسفالت و شرایط جوی در اجرای پروژه های خود مدنظر داشته باشند، و اگر توجه ای به رعایت استانداردها در اجرای پروژه ها نشود تمامی متولیان پروژه توبیخ خواهند شد.

شهرداری رشت در بحث تولید آسفالت مشکل چندانی ندارد

عباس صابر نیز در این نشست با اشاره به اوضاع آشفته در حوزه آسفالت سطح شهر اذعان داشت: آشفتگی موجود در بحث آسفالت میراثی است که از سالهای گذشته به ما رسیده است.

رئیس کمیسیون عمران شورای اسلامی شهر رشت، تولید، حمل و نقل و اجرا را فرآیندهای آسفالت دانست و گفت : شهرداری رشت در بحث تولید آسفالت مشکل چندانی ندارد ، اما در مقوله حمل و نقل آن کاملا مشکل داریم.

وی با تاکید بر استفاده نوخاله در زیرساخت های کوچه های سطح شهر گفت : استفاده از نوخاله ها در زیرساخت کوچه ها موجب پایین آمدن کیفیت کار آسفالت می شود و این امر سبب می شود که آسفالت کوچه ها در فاصله زمانی کوتاه بریده شود.

عباس صابر پروژه آسفالت خیابان آزادگان را بدترین پروژه آسفالت خواند و یادآور شد: در حوزه اجرایی آسفالت نیز باید یک فکر اساسی شود.

رئیس کمیسیون عمران با تاکید کامل شده تجهیزات سازمان عمران خاطرنشان کرد: سازمان عمران باید در کنار بخش خصوصی به کار پخش آسفالت و اجرای آن ادامه فعالیت دهد.

این عضو شورا عدم نظارت بر اجرا مهم ترین کار در اجرای پروژه های آسفالت عنوان کرد و گفت: متاسفانه فرآیند روکش آسفالت در سطح شهر بدرستی انجام نمی شود.

اجرای آسفالت مهم ترین پروژه شهرداری در سطح شهر

مهندس فرامرز جمشید پور نیز در این جلسه رشد و تعالی سازمان عمران را در گرو نوسازی تجهیزات آن دانست و اذعان داشت: امسال باید ۶۰۰ هزار تن آسفالت در سطح شهر رشت اجرا می شد، که به دلیل مشکلاتی چون ندادن مجوز به سازمان عمران حدود ۳۰۰ هزار تن آسفالت اجراشد.

معاون حمل و نقل و امور زیربنایی شهرداری رشت اجرای آسفالت را مهم ترین پروژه شهرداری در سطح شهر خواند و گفت: با برون سپاری برخی از خدمات و اجرای پروژ ها آسفالت می توان در اجرای این پروژه ها سرعت بخشید.

آسفالت تابع دما و زمان ، اما بتن تابع نیروست

دکتر عربانی نیز با تاکید بر اجرای آسفالت سطح شهر در فصل گرم سال گفت: سازمان عمران شهرداری رشت در بحث کیفیت تولید آسفالت مشکل چندانی ندارد.

وی افزود: به آسفالت نباید مثل بتن نگاه کرد چرا که آسفالت تابع دما و زمان ، اما بتن تابع نیروست. اگر برای آسفالت همانند بتن ارزش قائل شد می توان در تولید و اجرای آسفالت سازمان عمران حساب کرد.

در ادامه عاطفه چیرانی با اشاره به از کار افتادگی برخی از تجهیزات سازمان عمران به بیان نقطه نظراتی در راستای ارتقا کیفیت آسفالت و چگونگی به کارگیری پیمانکاران و مشاوران و ناظرین پرداخت.

در پایان شهردار رشت مقرر نمود ، که کلیه اطلاعات معابری نیاز به مرمت و یا تامین آسفالت دارند در یک جدول مشخص توسط مدیرعامل و کارشناسان سازمان عمران تهیه در جلسه بعدی که طی ده روز آینده با حضور مدیران مناطق ، پیمانکاران و مشاوران برگزار خواهد شد ارائه گردد./ انتهای پیام